Меню

Видеорегистратор с каким напряжением работает

Как подключить видеорегистратор на 12В к источнику питания?

Как подключить видеорегистратор на 12В к источнику питания?

За последнее десятилетие в арсенале автомобилиста появилось много полезных гаджетов. Один из самых востребованных — автомобильный видеорегистратор, который используется для видеофиксации событий на дороге или при временной стоянке. Для владельца личного транспорта очень важно подобрать оборудование с наиболее оптимальным набором функций и техническими характеристиками, однако, мало кто обращает внимания на такой важный параметр как мощность электропитания. Современные видеорегистраторы работают при напряжении 5 и 12 В. И если с первым вариантом всё просто, то во втором случае есть несколько важных особенностей, которые нужно знать при монтаже.

Особенности подключения

Подавляющее большинство видеорегистраторов питаются от автомобиля, с подаваемым напряжением до 24 В. Существуют модели с функцией самостоятельной регулировки напряжения, что может стать причиной дополнительных проблем при неправильном подключении. Самой распространённой ошибкой является подача чрезмерно высокого напряжения, из-за чего устройство может выйти из строя без возможности восстановления.

Есть несколько источников питания в автомобиле, к к которым можно подключить видеорегистратор на 12 вольт:

  • осветительный плафон,
  • прикуриватель,
  • источник питания при работающим двигателе.

Практика показывает, что наиболее оптимальным местом подключения остаётся плафон освещения. Благодаря стабильному уровню напряжения, работа видеорегистратора, подключённого к данному источнику, осуществляется без перебоев и рисков возникновения поломки. При этом, выключить регистратор подключенный к плафону можно только вручную.

На видео: Подключение 12- вольтного видеорегистратора к водительскому плафону.

На видео: Подключение регистратора к блоку предохранителей.


На видео: Подключение авторегистратора к сигнализации.

Руководитель информационного портала «Безопасник». Директор компании по продаже и установке систем безопасности.

Источник



Подключение видеорегистратора к бортовой сети автомобиля

Дополнительное оборудование, требующее подключения к питанию от сетей автомобиля, встречается очень часто. Разберемся в общих принципах подключения, без знания которых, подключится, просто не получится. А если и получится, то случайно и, возможно, это может привести к поломке устанавливаемого оборудования, либо к выходу из строя, какой-то штатной системы.

Но в современных автомобилях не все так плохо. Питание каждой системы уже давно снабжают отдельным предохранителем, который в случае замыкания просто перегорит и, тем самым, отключит питание системы. Достаточно будет заменить предохранитель, и система заработает снова. Но, в любом случае, хорошего в этом мало. И сейчас не об этом.

Как подключить видеорегистратор без прикуривателя

Допустим, вы купили видеорегистратор. Повесили его на стекло, воткнули в прикуриватель и катаетесь на машине довольные, что все происходящее вокруг снято вашим регистратором. И все бы хорошо, только провод, идущий от прикуривателя до регистратора, то и дело мешается. И вы задумались о подключении питания видеорегистратора к бортовой сети вашего автомобиля. Но как это сделать, если нет, ни подробной инструкции подключения, ни даже схемы электропроводки автомобиля?

Для подключения видеорегистратора или, какого либо другого оборудования, которое запитывается от сетей автомобиля (далее будем говорить о регистраторе), необходимо понимать, где будет находиться сам регистратор, и, где будет происходить подключение. Что бы понимать, как прокладывать провод и какая длина провода нужна.

Провод лучше тянуть от регистратора к месту подключения. Там его можно будет обрезать или смотать. Но обо всем по порядку.

Первое, что необходимо установить точно ­– это от какого напряжения работает ваш видеорегистратор. Часто попадаются регистраторы, работающие от 5В, а напряжение сетей автомобиля 12В (в грузовиках даже 24В). Если регистратор работает от 12В, то можно просто отрезать штекер, вставляющийся в прикуриватель, и использовать родные провода для подключения к бортовой сети. В регистраторах с напряжением 5В, как вы понимаете, отрезать штекер нельзя. Информацию о напряжении, питающем ваш видеорегистратор, вы можете найти на коробке от регистратора, часто она пишется на самом проводе от него, можно залезть в интернет и т.д. Либо, если информацию найти не удалось, можно просто припоять к контактам штекера провода, где пупырышек по центру – это плюс, а дуги по краям – это минус

штекер в прикуриватель

Причем минусом могут быть как две дуги, так и одна. Вторая может оказаться не подключенной, и находиться там только для крепежа штекера в розетке, как в данном случае.

Читайте также:  Время установления прямого напряжения

подключение к штекеру

Но если вы не знаете, подключены две дуги или одна, то припояться лучше к обоим.

подключение к штекеру прикуривателя

Паять надо аккуратно, чтоб провода плюса и минуса не перемыкались между собой и не замкнули на какой либо из проводов автомобиля. Поэтому большое внимание уделите изоляции.

изоляция подключенных контактов

Если у вас штекер прикуривателя такого плана, как на фото, то его можно отрезать. Так как, внутри его идут всего два провода – плюс и минус. Без каких либо микросхем и дополнительных розеток.

Отрезав штекер или припаяв провода, давайте найдем место для подключения.

Идеальным местом для подключения регистратора, конечно же, является сам прикуриватель. То есть, если вы свободно сможете добраться до проводов, идущих к прикуривателю, смело подключайтесь к ним.

Если же до проводов прикуривателя добраться трудно или для доступа к ним придется разобрать половину салона автомобиля (бывает и такое), то вам необходимо найти другой провод, на котором появляется плюс при включении зажигания. Любое оборудование надо подключать так, чтобы оно начинало работать при включении зажигания, если оно не снабжено самоотключением. В противном случае оборудование постоянно будет потреблять ток автомобильного аккумулятора. Что, в самый не подходящий момент приведет к его полной разрядке. Проще всего найти зажигание при помощи «прозвонки».

О том, что такое прозвонка и как ей пользоваться, опишу в другой статье, в которой подробно рассмотрим инструмент и расходники для ДОПов.

На каждом автомобиле схемы электропитания разные и где взять зажигание, я не подскажу, но могу посоветовать, где искать. Как правило, зажигание на всех авто можно найти у блока предохранителей. Находите жгут, идущий к нему, и по одному проводочку прозваниваете. На многих марках автомобилей зажигание есть в диагностическом разъеме.

Найдя провод зажигания, не спешите подматываться к нему. Во-первых, мы не знаем, ток какого напряжения идет по нему, во-вторых, при подключении к любому плюсовому проводу, его сопротивление увеличивается. На проводах одинакового сечения это проходит незаметно, но все – таки, если вы не уверены, что данный провод подойдет для подключения к нему регистратора, то лучше не рисковать.

В такой ситуации лучше будет прибегнуть к помощи реле. О том, как работает реле описано в статье «Все про реле – виды, способы применения». Но для этого нам понадобится еще один провод – постоянный плюс.

Постоянный плюс – это плюс, который не пропадает в проводе никогда. По факту, это плюсовая клемма АКБ. Его можно взять там же, где и зажигание, или протащить прям от аккумулятора (но это лишнее). Желательно, брать провод потолще, но в разумных пределах. Просто немного толще остальных в жгуте, либо, такой же толщины как провод от реле.

К постоянному плюсу авто мы подматываем общий контакт реле. Замкнутый контакт надо заизолировать, либо вообще откусить или вырвать.

распиновка реле

Плюс, идущий на наш регистратор подматываем на разомкнутый контакт реле. Минус управления реле можно объединить с минусом регистратора.

А вот второй провод управления реле мы как раз подматываем к нашему зажиганию. Что получилось. При включении зажигания реле размыкается и на разомкнутый контакт проходит плюс, идущий на регистратор.

Что по поводу минуса. Есть множество различных мнений по поводу где брать минус для подключения. Многие настаивают на том, что минус можно так же вызвонить и подмотаться к нему. Я не согласен. Так как есть сложные автомобильные системы, которые срабатывают при определенных обстоятельствах. И на проводе может быть минус до тех пор, пока не произойдут эти самые обстоятельства.

Рекомендую минус всегда вешать на кузов автомобиля. Это дает вам 100% уверенность в том, что проводом вы не ошиблись.

Для тех, кто еще не знает, в автомобилях течет постоянный ток. И течет он в одном направлении – от плюсовой клеммы аккумулятора к минусовой. Минусовая клемма аккумулятора соединена с кузовом авто. То есть, подсоединившись к кузову авто, мы автоматически подсоединяемся к минусовой клемме аккумулятора.

Читайте также:  Стабилизаторы напряжения эра 12000

Подсоединиться к массе автомобиля можно при помощи специальных обжимных колечек.

обжимные кольца для подключения

Они вешаются на шпильку и прижимаются гайкой или надеваются на болт и прижимаются им к кузову.

подключение на массу автомобиля

Либо просто можно вкрутить саморез и такое колечко прижать к кузову им.

подключение на массу автомобиля саморезом

Обращайте внимание на длину самореза, что бы он не вылез с другой стороны так, как вам не нужно.

Хотелось бы еще сказать по поводу скруток и изоляции проводов. Лично я предпочитаю провода скручивать и заматывать изолентой. Кто то скручивает и изолирует термоусадкой. Я тоже иногда ей пользуюсь, когда она есть под рукой или когда изолентой трудно подлезть. Кто то паяет скрутки, кто то пользуется специальными конекторами для соединения проводов:

обжимные соединители проводов

Мое мнение, что каждый пользуется тем, что имеет и, что считает удобней для себя. Единственное, что не советую делать – это скручивать провода параллельно.

параллельная скрутка проводов

Лучше сделать как бы один провод:

скрутка проводов

Потому, что даже не принимая во внимание сопротивление и различные физические особенности, в этом месте проще всего сломаться проводу.

Обязательно ставьте предохранители. Пусть лучше сгорит он, чем ваше оборудование или какой либо из блоков управления машины. Для предохранителей существуют специальные колодки.

колодка для предохранителя

Реле тоже является предохранителем. Они бывают разные и рассчитаны на разную силу тока.

реле

Если Вы решились сами установить какое либо оборудование и делаете это впервые, после того, как найдете все провода, к которым будет происходить подключение, снимите плюсовую клемму с аккумулятора — это обезопасит вас от короткого замыкания во время подключения.

И всегда, независимо от того обесточили вы автомобиль или нет, плюс подсоединяется в последнюю очередь.

Источник

Варианты подключения видеорегистратора в машине

  1. Через потолочный плафон
  2. К питанию автомагнитолы
  3. Напрямую от аккумулятора
  4. К зажиганию
  5. Особенности автономных видеорегистраторов

Стандартное подключение видеорегистратора к бортовой сети автомобиля осуществляется через гнездо прикуривателя или разъем штатной розетки. Новые автомобили не всегда комплектуются прикуривателем, а проложенный к розетке кабель мешает водителю или пассажирам. В этом случае блок питания подключается к штекерам различного оборудования, работающего от электрической сети транспортного средства.

Через потолочный плафон

Для осуществления подключения к плафону освещения требуется соединить входы блока питания с проводами, подведенными к устройству. Легковые автомобили оснащаются фронтальным светильником с индивидуальными точками подсветки или центральным плафоном. Для коммутации подходят оба узла, важно правильно соединить кабели, не перепутав полярность. При использовании переднего плафона не требуется прокладка длинных магистралей питания, что упрощает процедуру подсоединения. Все работы ведутся на обесточенной машине.

Откручивание плафона

Перед началом работ требуется найти место расположения автомобильного регистратора на стекле. От точки установки зависит способ прокладки жгутов, которые проходят под пластиковыми накладками передних стоек и панелью потолка. Для обеспечения ввода кабеля возможно выполнение отверстия или паза. Поскольку при движении машины изоляция жгута будет тереться о материал накладок, то рекомендуется обмотка поверхности провода мягкой изоляционной лентой или поролоновой трубкой. Возможно проведение кабеля вдоль кромки деталей, для крепления используются скобы.

После этого требуется аккуратно демонтировать рассеиватель плафона и вынуть из посадочного места корпус. Деталь крепится на пластиковых защелках или винтах, при демонтаже рекомендуется применение специальной лопатки из мягкого материала. Затем определяется кабель, на котором присутствует постоянный положительный полюс, часть проводов оказывается под напряжением только при открытых дверях. Отрицательный сигнал берется от кузова автомобиля (рекомендуется использовать штатные болты «массы»), допускается коммутация к штекерам на плафоне.

На части машин используется плафон, который включает салонное освещение в момент отключения штатной охранной системы. В этом случае рекомендуется использовать этот штекер, что позволяет начать запись еще до момента включения зажигания. Дополнительным преимуществом станет отключение питания регистратора от бортовой сети, поскольку напряжение на штекере пропадает через 5-10 секунд после включения сигнализации. На ряде автомобилей используется зеркало с автоматическим затемнением, жгут проводки элемента может использоваться для подключения регистратора.

Плафон машины

Штатный блок питания дорабатывается, с него снимается внешний корпус или припаиваются провода с соединительными клеммами. Все кабели тщательно изолируются, что позволит избежать короткого замыкания. Для соединения с проводкой автомобиля используется штекер или пайка, также допускается применение обжимной трубки. Обязательным условием является сохранение штатного предохранителя или введение дополнительного, рассчитанного на силу тока 1,5-2,0 А.

Читайте также:  Формула юнга для механического напряжения

В продаже встречаются блоки питания, приспособленные для монтажа на автомобили. Изделия оснащены штекерными разъемами, пайка проводки не потребуется. Допускается установка дополнительного гнезда прикуривателя, которое располагается под потолком или выводится наружу. Штатный трансформатор регистратора вставляется в гнездо, обеспечивая работу оборудования.

К питанию автомагнитолы

В разъеме акустической системы имеется несколько пинов, на которых присутствует положительный сигнал с напряжением 12 В. Место подключения определяется мультиметром, работающим в режиме вольтметра. Ряд штатных аудиосистем оборудован выносным блоком питания, который обеспечивает подачу напряжения 5 В. В этом случае применение трансформатора для регистратора не нужно, прибор подсоединяется напрямую (с обязательной установкой плавкой защитной вставки).

Подключение к магнитоле

Перед началом работ следует убедиться, что магнитола не оснащена кодовой защитой. Штатные аудиосистемы, оборудованные такой защитой, следует отключать только после проверки наличия кода. Информация передается заводом-изготовителем в составе инструкции по эксплуатации или сервисной книжки. Если код отсутствует, то его запрашивают через официального дилера.

Блок питания оснащается коммутационными кабелями, которые подключаются к штекеру магнитолы.

Трансформатор размещается внутри панели приборов, желательно зафиксировать его 2-сторонним скотчем или пластиковым хомутом.

Место монтажа не должно заливаться конденсатом и находиться рядом с воздуховодами климатической установки. После соединения необходимо проверить работу оборудования, а затем установить демонтированные детали на штатные места.

Вместо магнитолы можно использовать переключатель внешнего освещения. Подача напряжения осуществляется после включения габаритных огней или фар в ручном или автоматическом режиме.

Напрямую от аккумулятора

Вместо установки питания в гнездо прикуривателя авто возможно прямое подключение к аккумуляторной батарее, которое обеспечивает постоянную подачу напряжения. Минусом является постоянный разряд батареи, поэтому рекомендуется ввести в цепь переключатель, при помощи которого оборудование отключается на время длительной стоянки.

Подключение к аккумулятору

Жгут питания прокладывается от места установки регистратора в моторный отсек автомобиля. Для прокладки через моторный щит рекомендуется использовать штатные каналы. Кабели крепятся к клеммам аккумуляторной батареи или блоку силовых предохранителей. Отрицательный сигнал можно получать от болтов «массы» или полюса батареи. В цепи питания требуется установить ножевой предохранитель с номиналом 2,0 А.

Перед прокладкой проводов требуется определиться с местом расположения блока питания. Поскольку конструкция штатных трансформаторов не является влагозащищенной, то элемент рекомендуется размещать в салоне автомобиля — в глубине панели приборов. От блока осуществляется прокладка жгутов питания к регистратору.

К зажиганию

Еще одним методом является подсоединение к замку зажигания. Этот способ обеспечивает работу устройства фиксации только после поворота ключа в замке до рабочего положения.

Перед тем как подключить видеорегистратор в машине, требуется при помощи тестера найти провода, пригодные для коммутации.

Жгуты, используемые для запуска двигателя, не подходят для этой цели.

Кабель положительного питания необходимо аккуратно проложить внутри рулевой колонки, рекомендуется вплести его в штатный жгут проводов и закрепить хомутами. Отрицательный сигнал берется от штатного болта «массы», размещенного около педального узла или под боковой обшивкой нижней части стойки кузова. Возможна коммутация к точкам внутри панели приборов, расположение определяется по электрической схеме автомобиля или тестовым прибором. Подключенный трансформатор размещается внутри панели приборов, устанавливать его под кожухом рулевой колонки не рекомендуется.

Некоторые владельцы прокладывают дополнительную цепь питания, которая позволит подать напряжение на регистратор без ключа в замке зажигания. Провод положительного питания прокладывается к аккумулятору, под панелью приборов размещается 2-позиционный переключатель. В одном положении обеспечивается питание через замок зажигания, в другом — поступает от батареи. Возможно применение 3-позиционной клавиши, обеспечивающей полное отключение питания оборудования для видеозаписи.

Особенности автономных видеорегистраторов

Стандартные изделия для записи видеосигнала могут работать без подзарядки 15-30 минут, которых достаточно для записи по сигналам от детектора движения. Видеорегистратор с автономным питанием для автомобиля отличается применением аккумуляторной батареи увеличенной емкости, позволяющей работать оборудованию без подзарядки несколько часов. Пониженное энергопотребление достигается уменьшением габаритов с одновременным исключением из конструкции ряда сенсоров и элементов. Запись ведется на встроенный флеш-накопитель или карту памяти стандарта microSD.

Источник

Adblock
detector