Почему открутилась стойка стабилизатора

‘ width=’8′ height=’8’/> Открутилась гайка стойки стабилизатора переднего!, Как её затянуть с минимальными усилиями?

Группа: Members
Сообщений: 1,299
Регистрация: 7-February 11
Из: Воткинск
Пользователь №: 3,151

Что-то застучало в передней подвеске.
Порыл интернет, одна из причин — открученная верхняя гайка на стойке.
Глянул на концы левой правой, торчат по разному.
Та которая открутилась вровень со штоком.
Покачал, точно есть зазор!

Просто так не добраться, снял подкапотную панель.
Попробовал закрутить, а гайка вместе со штоком вращается, не получается.

Хотел бы услышать предложения, как её закрутить (затянуть)?

Группа: Members
Сообщений: 1,299
Регистрация: 7-February 11
Из: Воткинск
Пользователь №: 3,151

Если что, я о ней:

Группа: Members
Сообщений: 362
Регистрация: 25-August 10
Из: г.Воронеж
Пользователь №: 2,862

На конце штока по моему шлицы проточены под ключик на 12, ним и держишь шток .Как то так.Если гайка вровень со штоком,попробуй передок вывесить ина вывешеном крутить её.

Сообщение отредактировал TOYK — Jun 26 2011, 08:47 PM

Группа: Members
Сообщений: 1,299
Регистрация: 7-February 11
Из: Воткинск
Пользователь №: 3,151

Сегодня в тени было +28, никак не соображу, что мне это даст, вывешивание?

Группа: Members
Сообщений: 6
Регистрация: 26-June 11
Из: г. Комсомольск-на-Амуре
Пользователь №: 3,383

Хотел бы услышать предложения, как её закрутить (затянуть)?

Группа: Members
Сообщений: 2,121
Регистрация: 1-February 09
Из: г. Красноярск
Пользователь №: 1,700

Группа: Members
Сообщений: 1,843
Регистрация: 27-December 07
Из: Барнаул
Пользователь №: 1,188

Группа: Members
Сообщений: 7,929
Регистрация: 29-February 08
Из: Новосибирск
Пользователь №: 1,259

Группа: Members
Сообщений: 1,843
Регистрация: 27-December 07
Из: Барнаул
Пользователь №: 1,188

Группа: Members
Сообщений: 1,299
Регистрация: 7-February 11
Из: Воткинск
Пользователь №: 3,151

Получилось по простому пути.
Поддомкратил, вывесил колесо, пружина расжалась, руками задрал пыльник и шток аккуратно прихватил газовым ключом.
Сверху уже стояла головка с воротком.
Одной рукой держу ключ за шток, другой кручу гайку.
И она затянулась!
Потом опустил машинку и ещё раз протянул!

Вот результат:

Группа: Members
Сообщений: 1,299
Регистрация: 7-February 11
Из: Воткинск
Пользователь №: 3,151

Источник

Почему ломается стойка стабилизатора — советы специалистов

Стойка выполняет в автомобиле очень важную функцию. Без неё вообще было бы невозможным соединить стабилизаторы, находящиеся в горизонтальных плоскостях. Корректная работа стабилизатора полностью зависит от дееспособности стоек и если они находятся в изношенном состоянии, машина рискует попасть в аварию. Почему ломается стойка стабилизатора и что с этим делать? О всех тонкостях и причинах поговорим в этой статье.

Что из себя представляет стойка?

Прежде чем говорить о причинах поломки или некорректной работе, нужно для начала полностью разобраться в этой детали. Она хоть и является одним из самых простых элементов строения автомобиля, тем не менее многие водители тратят слишком много времени в год на её обслуживание, как и денег.

Важно: Основная задача стабилизатора — повысить комфорт при движении, взять на себя силу сопротивления, повышая устойчивость автомобиля при поворотах и заносах. Стабилизатор производится из цилиндрического профиля, который облает высокой упругостью при скручивании.

При заносах и повторах упругие элементы подвески сжимаются и растягиваются в тех местах, где это нужно, таким образом создавая крен. Это является механическим сигналом для стабилизатора, который старается побороть такое явление, поэтому либо приподнимает, либо опускает кузов по ситуации. Так, движение автомобиля полностью стабилизируется и уменьшается риск полностью уйти в сугробы и попасть в аварию.

Проблема в том, что стабилизатор напрямую связан со своими стойками, ведь он работает с ними в тандеме. Сам элемент просто выполняет функцию, а стойки чувствуют на себе все эти последствия и постепенно изнашиваются. Это вполне нормальный цикл, но у одних водителей деталь выходит из строя быстро, у других — вовсе редко.

Стойки представляют собой некий металлический стержень, на обоих концах которого находится крепежный узел — два шарнира (чаще всего) в форме шара. В некоторых других моделях часто встречаются не шарниры, а втулки или комбинация одного и другого на разных концах стержня. Их часто называют косточками, так как именно такое понятие было распространено среди водителей, пользующимся более старыми моделями машин. Там стойки по форме действительно напоминали одну большую кость.

Также стойки различают по видам — есть металлические, а есть пластиковые. Вторые в свою очередь появились недавно и используются для того, чтобы уменьшить вес автомобиля. Они обладают точно такой же прочностью, но довольно высокой ценой. Различают ещё передние и задние стойки, которые по внешнему виду длинные и короткие соответственно. По производству конкретной классификации нет, в этом и вся проблема поломки детали, об этом поговорим далее.

Причины выхода из строя

Рассмотрев более подробно строение элемента, а также значение его для движения, можно сделать для себя некоторые выводы, которые в некоторой мере могут повлиять на дальнейшие действия водителя. Есть несколько причин почему ломается стойка стабилизатора, к которым зачастую механики относят:

экстремальное вождение;
низкое качество;
недостаточный уход.

Первое и, пожалуй, самое важное — экстремальное вождение. Многие гонщики хотят не только добраться до места назначения, но и сделать это с удовольствием, поэтому не замечают как они ездят, да и в целом не сильно переживают о своем стиле вождения — не заносит, не тараню, значит хорошо. На самом деле, в момент резкого и сильного поворота стойка переживает колоссальный стресс, так как стабилизатор старается сделать крутой поворот менее заметным для всей машины. Тоже самое касается и ям, лежачих полицейских и прочих неровностей. Если такое происходит постоянно, готовьтесь менять стойки.

Что касательно низкого качества — здесь всё предельно ясно. Водители уже не раз сами говорили, что на рынке деталей просто не хватает отечественной продукции. Всё настолько забито китайскими товарами, что автолюбителю просто нечего выбрать. Дело вовсе не в стержне стойки, а в самом шарнире, точнее в его смазке.

Как и любая соединяющая деталь, которая постоянно работает, она должна быть смазана. Вместо качественной смазки часто автолюбитель может встретить там технический вазелин. Исход ясен, вазелин постепенно мешается с грязью, что в итоге приводит к гибели стойки, хоть стержень при этом остается в пригодном для работы виде. Это также дает ответ на вопрос — почему ломается стабилизатор поперечной устойчивости.

Как за любой другой деталью авто, стойки также требуют дополнительного ухода. Делать это нужно не часто, но по возможности. Здесь водитель уже выбирает сам как хочет поступить — сделать всё своими руками или отдать машину механику. Но стоит помнить, что если делать это самостоятельно, нужно запастись хорошей смазкой. Стоит она довольно недешево, но для процедуры вполне хватит одного шприца. Важно очистить пыльник от грязи, так как там она накапливается очень быстро и кусками.

Как предотвратить поломку стойки?

Важно: Нужно соблюдать правильный стиль вождения, иначе элемент будет постоянно выходить из строя. При других причинах небрежного отношения, стойка все-равно прослужит как минимум пол года, но если ездить как гонщик, не замечая препятствий и поворотов, элемент не прослужит и месяца.

Как уже упоминалось, нужно научиться плавно ездить — с комфортом не только для своих пассажиров, но и для самой машины, а конкретно — подвески. Почему ломается стойка стабилизатора нам уже известно, но что бы водитель не делал, физический износ неизбежен. Стойка в целом имеет невысокую цену, так как большинство моделей поставляются прямиком из Китая.

Механики советуют после покупки готового элемента доработать его. Нередко можно встретить самодельные стойки, но если водитель хотя бы заменит под пыльником технический вазелин на полноценную смазку, элемент послужит гораздо дольше. Если у вас есть другие подходы и способы и вам стойка прослужила более года, расскажите об этом, поделитесь с нами в комментариях!

Источник

Почему открутилась стойка стабилизатора

Стойки стабилизатора. Диагностика неисправностей и порядок замены.

опубликовано 27.09.2016

Стойки стабилизатора или так называемые «косточки» — один из самых нагруженных и быстроизнашивающихся элементов подвески автомобиля. Виноваты в этом, по большей части, российские дороги (точнее их отсутствие), но есть и другие факторы, сильно сокращающие рабочий ресурс этих деталей. Из этой статьи вы узнаете, когда необходима замена стоек стабилизатора и как выполнить эту процедуру своими руками.

Функция стоек стабилизатора и их ресурс

Стойки выполняют роль соединительного элемента между стабилизатором и подвеской. Они гасят возникающие при повороте автомобиля нагрузки и предотвращают тем самым крен кузова. Конструктивно это металлический шток с шарнирными подвижными соединениями на концах. Шарниры сверху прикрыты пыльниками.

Если стойки стабилизатора будут повреждены, то автомобиль потеряет управляемость, его может занести или опрокинуть.

Ресурс стоек по утверждениям производителей составляет около 100 тыс. км пробега. Но для России такие цифры неактуальны. Даже самые осторожные водители ощущает первые признаки износа стоек после прохождения 50 тыс. км с момента замены, а если они некачественные, то раньше. Тянуть с установкой новых стоек нет смысла. Это опасно как для подвески машины (ее ремонт обойдется дороже замены стоек), так и для водителя с пассажирами.

Признаки неисправности стоек стабилизатора

Не заметить износ стоек достаточно сложно. Об этом будут свидетельствовать сразу несколько характерных признаков:

стук в подвеске при пересечении мелких неровностей на дороге;
крен автомобиля на повороте;
при торможении машины начинает раскачиваться кузов;
при движении по прямой автомобиль самопроизвольно сбивается с курса.

Чтобы исключить другие неисправности с такими же признаками, можно вывернуть руль в крайнее положение и монтировкой (или даже рукой) попытаться раскачать стойку. Если сделать это получится без особого труда, то нужна замена.

Замена стойки стабилизатора своими руками

Снять старые и установить новые «косточки» вполне под силу рядовому автолюбителю без особых слесарных навыков. Меняются они всегда парами. Стоит отметить, что задних стоек (как и самого стабилизатора) в вашем авто может и не быть. На некоторых моделях их функцию выполняют другие детали подвески.

Замена задних стоек стабилизатора выполняется следующим образом:

затягивается ручной тормоз, под колеса подставляются противооткатные упоры;
домкратом приподнимается задняя ось автомобиля;
при необходимости спреем WD-40 обрабатываются соединительные элементы стоек;
полуось с торца придерживается шестигранником;
откручиваются гайка крепления стойки;
место установки чистится, устанавливается новая стойка;
наживляется гайка крепления стойки;
ось автомобиля опускается;
гайки крепления затягиваются до конца.

После пробега в пару сотен километров нужно обязательно проверить крепежную гайку и при необходимости подтянуть.

Замена передних стоек стабилизатора производится по аналогии. Иногда могут мешать тормозные шланги, их придется на время удалить из крепежных кронштейнов.

Выбор новых стоек

Для того чтобы замена стоек не превратилась в обязательный ежегодный ритуал нужно уметь правильно их выбирать. Мы рекомендуем сингапурский бренд IBERIS. Причин этому несколько:

можно без проблем подобрать стойки на любую популярную модель авто;
соответствие продукции европейским стандартам качества (ISO);
более чем приемлемая цена;
гарантия производителя — 12 месяцев.

Купить оригинальные (с голограммой на упаковке) стойки IBERIS можно в магазине IXORA, а вежливые менеджеры обязательно помогут сделать правильный выбор.

Производитель	Номер детали	Название детали	Применяемость*
IBERIS	IB112147	Стойка стабилизатора IBERIS Nissan	Nissan X-Trail, 2001-2013г
IBERIS	IB112175	Стойка стабилизатора IBERIS задняя Lexus	Lexus GX, 2002-2009г
IBERIS	IB112191	Стойка стабилизатора IBERIS задняя Mazda	Mazda 323, 1998-2005г
IBERIS	IB112089	Стойка стабилизатора IBERIS задняя Mitsubishi	Mitsubishi Eclipse, 1999-2005г
IBERIS	IB112157	Стойка стабилизатора IBERIS задняя Nissan	Nissan X-Trail, 2001-2013г
IBERIS	B112053	Стойка стабилизатора IBERIS задняя левая Honda	Honda Accord VII, 2004-2008г
IBERIS	IB112045	Стойка стабилизатора IBERIS задняя левая Honda	Honda Civic, 2005-2012г
IBERIS	IB112050	Стойка стабилизатора IBERIS задняя левая Honda	Honda CR-V, 2012г
IBERIS	IB112123	Стойка стабилизатора IBERIS задняя левая Mitsubishi	Mitsubishi Pajero, 2002г
IBERIS	IB112052	Стойка стабилизатора IBERIS задняя правая Honda	Honda Accord VII, 2004-2008г
IBERIS	IB112040	Стойка стабилизатора IBERIS задняя правая Honda	Honda CR-V, 2002-2006г
IBERIS	IB112048	Стойка стабилизатора IBERIS задняя правая Honda	Honda CR-V, 2012г
IBERIS	IB112122	Стойка стабилизатора IBERIS задняя правая Mitsubishi	Mitsubishi Pajero, 2002г
IBERIS	IB112049	Стойка стабилизатора IBERIS передняя Honda	Honda Civic, 2006-2012г
IBERIS	IB112071	Стойка стабилизатора IBERIS передняя Hyundai	Hyundai Grandeur, 2005-2011г
IBERIS	IB112068	Стойка стабилизатора IBERIS передняя Hyundai	Hyundai Sonata, 1988-1991г
IBERIS	IB112097	Стойка стабилизатора IBERIS передняя Kia	Kia Sorento, 2002-2006г
IBERIS	IB112174	Стойка стабилизатора IBERIS передняя Lexus	Lexus IS200, 1999-2005г
IBERIS	IB112140	Стойка стабилизатора IBERIS передняя Mazda	Mazda 323, 1998г
IBERIS	IB112146	Стойка стабилизатора IBERIS передняя Nissan	Nissan Bluebird, 1991-1995г

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Источник