Меню

Локомотив с небольшой мощностью

Локомотив с двигателем внутреннего сгорания небольшой мощности

Последняя бука буква «з»

Ответ на вопрос «Локомотив с двигателем внутреннего сгорания небольшой мощности «, 7 букв:
мотовоз

Альтернативные вопросы в кроссвордах для слова мотовоз

Небольшой маневровый локомотив

Локомотив малой мощности

Небольшой дизельный локомотив

Локомотив с двигателем внутреннего сгорания

Определение слова мотовоз в словарях

Большая Советская Энциклопедия Значение слова в словаре Большая Советская Энциклопедия
автономный локомотив , используемый на железной дороге на вспомогательной и маневровой работе. М. ≈ тепловой локомотив, на котором в качестве силовой установки применяют карбюраторный или дизельный двигатель внутреннего сгорания мощностью около 200 квт.

Энциклопедический словарь, 1998 г. Значение слова в словаре Энциклопедический словарь, 1998 г.
локомотив с двигателем внутреннего сгорания небольшой мощности (до 220 кВт) для маневровых и вспомогательных работ на магистральных, подъездных и др. железнодорожных путях.

Примеры употребления слова мотовоз в литературе.

Кузнецкий мост — Китай-город: иногда по ночам в тоннеле метро раздвигалась ложная стена, из залитого светом тайного тоннеля подходил мотовоз, принимал из метро загадочные ящики без маркировки и уходил, медленно удалялся, исчезал в сверкающей белизне, как парусник в освещенном солнцем море.

Обратная дорога по встречному тоннелю заняла всего несколько минут, мотовоз высадил их и укатил в сторону Черкизово.

В прошлом году в основной пик народ купил мотовоз со станции Вижай и потерял полдня и 15.

Егор Карманов, машинист мотовоза, как-то из интереса специально пометил крестиком новенький червонец, и с тех пор дважды в месяц кто-нибудь кричал: — Егор, а вот и твой крестик!

В Баюклах был такой Синицын, тоже на мотовозе работал, как и Кирпиченко.

Источник: библиотека Максима Мошкова

Источник



Локомотив с двигателем внутреннего сгорания небольшой мощности, 7 букв, сканворд

Слово из 7 букв, первая буква — «М», вторая буква — «О», третья буква — «Т», четвертая буква — «О», пятая буква — «В», шестая буква — «О», седьмая буква — «З», слово на букву «М», последняя «З». Если Вы не знаете слово из кроссворда или сканворда, то наш сайт поможет Вам найти самые сложные и незнакомые слова.

Отгадайте загадку:

Мальчик упал с 4 ступенек и сломал ногу. Сколько ног сломает мальчик, если упадёт с 40 ступенек? Показать ответ>>

Читайте также:  Перемена мощности при постоянном напряжении

Мальчик-крошка В костяной одёжке. Показать ответ>>

Марина мечтала о шоколадке, но ей на покупку не хватало 10 рублей. Вася тоже мечтал о шоколадке, но ему не доставало всего 1 рубля. Дети решили купить хотя бы одну шоколадку на двоих, но им все равно не хватило 1 рубля. Какова стоимость шоколадки? Показать ответ>>

Другие значения этого слова:

  • Вспомогательный локомотив
  • Локомотив с двигателем внутреннего сгорания небольшой мощности
  • Мини-локомотив
  • Небольшой автономный локомотив с бензиновым или дизельным двигателем мощностью примерно до 300 л. с. и отсутствием тележек, как правило двухосный
  • Небольшой локомотив

Случайная загадка:

Два кружочка рядом встали — Что за дивные очки? Поверни хоть вверх ногами, Одинаковы они!

Случайный анекдот:

Имея незлобливый характер, врагами так и не обзавелся, поэтому время от времени был вынужден драться с друзьями.

Знаете ли Вы?

Вольфганг Амадей Моцарт начал сочинять музыку в 3 года.

Сканворды, кроссворды, судоку, кейворды онлайн

Источник

Классификация и характеристики локомотивов.

Классификация и характеристики локомотивов.

Классификация локомотивов.

К современному тяговому подвижному составу (ПС) железных дорог относят электровозы, тепловозы, электропоезда и дизель — поезда, а также газотурбовозы и турбопоезда. Классифицируют ПС по следующим признакам:

• по типу энергетических установок тяговый ПС разделяют на три основные группы — электроподвижной состав (ЭПС), дизельный подвижной состав (ДПС), газотурбовозы и турбопоезда.

• по месту эксплуатации – магистральные и промышленные.

• по роду службы (назначению) – грузовые, пассажирские, универсальные (грузо-пассажирские, маневрово-вывозные), маневровые, промышленные. Локомотивы, работающие в пассажирской и грузовой службе называются поездными или магистральными;

• ширине колеи – 1520 мм или 5 футов (1 фут равен 304,3 мм) (Россия, Монголия, Финляндия); 1435 мм или 4,73 фута (США, Канада, Европа, ряд стран Азии, Африки и Латинской Америки; 1067 мм (Япония, Сахалин, ряд стран Юго-Восточной Азии);

• типу кузова – вагонный, капотный (рис. 1.88);

• числу секций – односекционный, двухсекционный, многосекционный (рис. 1.89).

Классификация и характеристики локомотивов.

Рисунок 1.88 – Типы кузова: а – вагонный; б – капотный.

Классификация и характеристики локомотивов.

Рисунок 1.89 – Локомотивы: а – односекционный; б – двухсекционный; в – многосекционный.

• по числу осей – двух-, трех-, четырех-, шести-, восьми- и многоосные.

• по основным техническим характеристикам.

Характеристики локомотивов.

Серия локомотива – это обозначение локомотивов, построенных по одним и тем же проектам.

Читайте также:  Мощность трансформатора постоянное напряжение

Серии паровозов: СО (Серго Орджоникидзе), ФД (Феликс Дзержинский), ИС (Иосиф Сталин), Л (Лебедянский), П36 (Победа), О (основной).

Серии тепловозов: Т – тепловоз, Э – электрическая передача, Г – гидравлическая передача, П – пассажирский, М – маневровый.

Цифры в серии после буквенного обозначения указывают номер серии тепловоза и завод-изготовитель (с № 1 по № 49 – Харьковский завод, с № 50 по № 99 – Коломенский завод, с № 100 и выше – Луганский завод. Цифра перед буквой обозначает количество секций в тепловозе. Например: 2ТЭ10В, 2ТЭ116, 2ТЭ25А, ТЭП70, ТЭМ18, ТГ16.

В ряде серий к цифровому обозначению добавляют буквенную индексацию: 2ТЭ10В (производство Ворошиловградского завода), 3ТЭ10М (модернизованный), 4ТЭ10С (северного исполнения), 2ТЭ10У (усовершенствованный), 3ТЭ10МК (тепловоз, прошедший капитальный ремонт с продлением срока службы).

Серии электровозов: ВЛ – Владимир Ленин, следующие за ними цифры обозначают: до 1956 г. – нагрузку на ось, тс (ВЛ19, ВЛ22, ВЛ23); с 1956 г. – номер серии, род потребляемого тока – с № 1 по № 18 – восьмиосный, постоянного тока (ВЛ8, ВЛ10, ВЛ11), с № 19 по № 39 – шестиосный, постоянного тока (ВЛ19, ВЛ22, ВЛ23); № 40 по № 59 – четырехосный переменного тока; № 60 по № 79 – шестиосный, переменного тока (ВЛ60); № 80 и выше – восьмиосный, переменного тока (ВЛ80, ВЛ85). После развала СССР обозначение электровозов претерпело изменение: ЭП1 – электровоз пассажирский, переменного тока, ЭП2 – электровоз пассажирский постоянного тока, 2ЭС5К – электровоз грузовой, двухсекционный, переменного тока, с коллекторными ТЭД, 2ЭС4К – электровоз грузовой, двухсекционный, постоянного тока, с коллекторными ТЭД, ЭП10 – электровоз, пассажирский, двойного питания.

На железнодорожных участках, где стыкуются системы переменного и постоянного тока, эксплуатируются электровозы двойного питания: ВЛ82 и ВЛ82 М . Электровозы чешского производства имеют следующее обозначение: ЧС1, ЧС2, ЧС3 – шестиосные постоянного тока; ЧС4 – шестиосные переменного тока; ЧС6, ЧС7, ЧС200 – восьмиосные постоянного тока; ЧС8 – восьмиосные переменного тока.

В ряде серий к цифровому обозначению электровоза добавляют буквенную индексацию: ВЛ80а (асинхронные ТЭД), ВЛ80В (вентильное регулирование), ВЛ60К (кремневые выпрямители), ВЛ80С (системное управление секций), ВЛ80Т (реостатное торможение), ВЛ80Р (рекуперативное торможение).

Осевая формула характеризует число, расположение и назначение осей. Для локомотивов нетележечного типа (паровозов) в осевой формуле перечисляется число бегунковых, ведущих и поддерживающих осей. Например: 0–4–1 (0 – ноль бегунковых осей, 4 – четыре ведущих оси, 1 – одна поддерживающая ось). Для локомотивов тележечного типа (тепловозов и электровозов) цифра – число осей в тележке, наличие нуля означает, что каждая ось ведущая, а количество цифр – число тележек. В осевой формуле тепловозов с гидропередачей нет нуля возле цифры. Знак «–» или «+» указывает на отсутствие или наличие жесткой связи между тележками. Например:

Читайте также:  Как найти момент через мощность

20 – 20 (локомотив имеет две двухосные тележки, каждая ось ведущая;

3 (30 – 30) (трехсекционный локомотив имеет в каждой секции две трехосные тележки, каждая ось – ведущая); 20+20 – 20+20 (локомотив имеет четыре двухосные тележки, каждая ось ведущая, каждая пара тележек имеет жесткую связь); 2 (2 – 2) (локомотив с гидропередачей, двухсекционный, с двухосными тележками, которые не имеют жесткой связи).

Весовые характеристики: конструкционный вес РК, кН, – вес локомотива без экипировочных материалов; служебный вес РСЛ, кН, – конструкционный вес плюс полный вес воды, масла и 2/3 топлива и песка и вес локомотивной бригады; сцепной вес РСЦ, кН, – вес, приходящийся на ведущие колесные пары, участвующие в создании силы тяги. Для локомотивов с бегунковыми осями РСЦ не равно РСЛ, для тележечных локомотивов РСЦ = РСЛ.

Осевая нагрузка (нагрузка от оси на рельсы) 2П, кН, характеризует статическое воздействие локомотива на железнодорожный путь:

Классификация и характеристики локомотивов.

где ЧО – число осей в секции (в локомотиве).

В СНГ строят локомотивы с осевой нагрузкой 2П в пределах от 200 до 250 кН.

Мощность локомотива. Под мощностью тепловоза понимается эффективная мощность дизеля двигателя внутреннего сгорания (ДВС) Nе, кВт; под мощностью электровоза – суммарная мощность часового режима работы ТЭД ∑РЧ, кВт; для локомотивов зарубежной постройки – касательная мощность на ободе колес ведущих осей локомотива NК, кВт.

Габарит – это предельное поперечное очертание (перпендикулярное оси пути), за пределы которого не должны выступать ни одна часть локомотива как нового, так и предельно изношенного. Существуют габариты типа Т и 1Т. Расширение габарита позволяет увеличить провозную способность участка за счет повышения массы вагона и мощности локомотива. Однако это мероприятие требует проведения реконструкции путевых и гражданских сооружений железных дорог.

Источник

Adblock
detector